Miksi käyttää lisäaineita?

Erityisesti syksy ja talvi ovat vaikeaa aikaa moottoreille. Kylmyys ja kosteus vaikeuttavat polttoaineen syttymistä. Kun tähän lisätään likaiset polttoainesuuttimet ja karsta, moottorin käynnistyminen ja optimaalinen toiminta eivät enää ole taattuja. Siksi polttoainejärjestelmän puhdistus on suositeltavaa tehdä säännöllisesti, jotta mahdolliset tulevat ongelmat voidaan ehkäistä.

Saostumat polttomoottorissa

Kaikkien moottoreiden suurin vihollinen, joka on yhtä vanha kuin itse polttomoottori, ovat saostumat polttokammiossa ja pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmissä. Saostumat esiintyvät useasta kemiallisesta ja fyysisestä prosessista moottorin palamissyklin aikana ja voivat muodostua jopa korkealaatuisilla polttoaineilla – ei toki yhtä nopeasti kuin huonolaatuisilla polttoaineilla – mutta ne ovat kuitenkin väistämättömiä.

Vaikutus polttomoottorin eri komponentteihin

Saostumat muodostuvat pääasiassa imujärjestelmään sekä polttoainesuuttimiin ja männänrenkaisiin. Polttoainesuuttimet ovat erittäin herkkiä saostumien muodostumiselle.
Erityisesti saostumat polttoainesuuttimen päässä johtavat ruiskukuvion huononemiseen ja sen seurauksena epätäydelliseen, epäpuhtaaseen palamiseen. Tämä johtaa lisäongelmiin, kuten moottoriöljyn saastuminen, ja sen käyttöiän aleneminen sillä öljyn sekaan voi joutua palamatonta polttoainetta sekä muita moottorin palotilassa syntyneitä epäpuhtauksia. Tämä taas luonnollisesti lisää moottorin mekaanista kulumista ja lisää korroosiovaurioiden riskiä.
EGR-järjestelmän käyttö saastuttaa jatkuvasti moottorin polttokammiota epäpuhtaan palamisen sivutuotteilla, joka johtaa siihen että saostumaa kertyy jatkuvasti enemmän ja enemmän kun moottoria käytetään.
Tämä luo ns. ”noidankehän”, joka ei johda pelkästään huomattavaan moottorin suorituskyvyn alenemiseen, vaan lisää myös polttoaineen kulutusta, pakokaasupäästöjä ja pahimmissa tapauksissa voi jopa aiheuttaa vauriota moottorille.

Modernien polttoaineiden ja moottorien vaikutus

Biopolttoaineiden ja moottorien tekninen kehitys tekevät ongelmasta vielä akuutimman.
Modernilla suoraruiskujärjestelmällä varustetut moottorit ovat erityisen herkkiä edellä mainituille ongelmille, joska polttoainesuuttimet ovat jatkuvasti alttiina erittäin korkealle paineelle ja lämpötilalle. Koska suutinten reiät ovat hienosumutuksen tarpeesta niin pienet, jopa pienimmät epäpuhtaudet rei’issä riittävät tukkimaan suuttimet kokonaan.