Neste

Neste Special Coolant

Neste Special Coolant on etyleeniglykolipohjainen jäähdytysneste, jonka nykyaikainen lisäaineistus ehkäisee korroosiota ja antaa samalla hyvän jäätymissuojan moottorille ja koko jäähdytysjärjestelmälle.

ASTM D3306 Type I | BS 6580 | AFNOR NFR 15-601


Neste Pro Coolant XLC

Neste Pro Coolant XLC on etyleeniglykolipohjainen, veteen sekoitettava pitkän vaihtovälin jäähdytinneste.

JASO M325 | ASTM D3306 Type I | ASTM D4985 | ASTM D6210 Type I-FF | BS 6580

Neste Pro Coolant Bio

Neste Pro Coolant Bio on silikaatti ja nitriitti vapaa ympäristölleen vaaraton pitkän vaihtovälin biohajoava jäähdytinnestetiiviste.

ASTM D3306 Type II | ASTM D5216 | ASTM D6210 Type II-FF


Neste Pro Coolant K

Neste Pro Coolant K on etyleeniglykolipohjainen pitkän vaihtovälin jäähdytinnestetiiviste, Volvon raskaalle kalustolle, kun vaatimuksena on Volvo VCS.

Ford WSS-M97B44-D | Volvo VCS


Neste Pro+ Coolant M

Neste Pro+ Coolant M on etyleeniglykolipohjainen, veteen sekoitettava pitkän vaihtovälin jäähdytinneste. Se täyttää useiden eri autovalmistajien vaatimukset ja antaa erinomaisen suojan moottorille ja jäähdytysjärjestelmälle.

ASTM D 3306 Type I | ASTM D 3306 Type III | ASTM D 4985 | BS 6580 | AFNOR NFR 15-601 | Cummins CES 14603 | MAN 324 Type Si-OAT

Varmista ajoneuvojen ja koneiden talvikelpoisuus.

Mikään auto ei aja ilman riittävää jäähdyttimen suojaa. Siksi sinun tulee tarkistaa paisuntasäiliön taso säännöllisesti ja säätää sitä tarvittaessa uudelleen. Jos moottori käy pysyvästi liian kuumana, moottori voi vaurioitua.

Jäähdytinnesteen pakkaskestävyyden mittaus on useille rutiinitoimenpide. Riittämätön pakkaskestävyys voi aiheuttaa jäähdytinnesteen jäätymisen ja edelleen moottorin tai jäähdystysjärjestelmän vaurion. Jäähdytinesteellä on myös tärkeänä tehtävänä järjestelmän suojaaminen. Tämän vuoksi jäähdytinneste on syytä vaihtaa säännöllisesti, vaikka pakkaskestävyys olisikin vielä kunnossa. Vaihdon yhteydessä poistuu järjestelmään kertyneitä epäpuhtauksia.

Sopivaan vaihtoväliin vaikuttavat mm. järjestelmässä käytetyt materiaalit. Perinteinen jäähdytineste on syytä vaihtaa tyypillisesti vuosittain tai joka toinen vuosi. Niin sanotuilla Long life -jäähdytinnesteillä vaihtoväli voi olla useampia vuosia.

On tärkeä muistaa, että pelkän värin perusteella ei voi tehdä luotettavia päätelmiä jäähdytinnesteen ominaisuuksista tai sekoitettavuudesta muihin nesteisiin. 

Pakkasnesteet jaetaan silikaattia sisältäviin ja silikaattittomiin nesteisiin. Näitä ei saa sekoittaa keskenään, koska kemiallisia reaktioita voi esiintyä. Tämä johtaa muun muassa huonompaan korroosiosuojaukseen ja jäähdytysvesipumpun huonompaan voiteluun. Lisäksi OEM-valmistajat määrittelevät, voiko jäähdytysneste sisältää silikaattia vai ei. Silikaattia sisältävät pakkasnesteet toimivat nimellä G11. Sen sisältämät epäorgaaniset ja orgaaniset aineet takaavat hyvän korroosiosuojan. Silikaattittomia jäätymisenestoaineita määrätään alumiinimoottoreille tai pattereille. Silikaattivapaat jäähdytysnesteet luokitellaan luokkaan G12+. Poikkeuksena ovat luokat G12++ ja G13. Niissä yhdistyvät silikaattittomien ja silikaattia sisältävien pakkasnesteiden ominaisuudet. 

Kiinnitä huomiota auton OEM-eritelmiin ja pakkasnesteen hyväksyntöihin. 

Tarkista jäähdytysnesteen taso kerran kuukaudessa ja pakkassuoja kahdesti vuodessa. Suorita tarkistus aina moottorin ollessa kylmänä ja sammutettuna.

Pakkassuoja tulisi olla vähintään -20 °C:seen asti.

Tampereen Öljytukku Oy:n myyntiedustajat auttavat sinua mielellään valitsemaan oikean jäähdytysnesteen tarvitsemaasi koneeseen.