Neste Gear UTTO

Neste Gear UTTO on yhdistetty traktoreiden vaihteisto- ja hydrauliöljy, jolla on myös öljykylpyjarruihin vaaditut kitkaominaisuudet.  

Tuotenumero: 213500 Bulk / kg
Tuotenumero: 213511 Tynnyri 200L
Tuotenumero: 213520 Kannu 20L

Kuvaus

Neste Gear UTTO

Neste Gear UTTO on yhdistetty traktoreiden vaihteisto- ja hydrauliöljy, jolla on myös öljykylpyjarruihin vaaditut kitkaominaisuudet. Sen kulumisenestoominaisuudet ylittävät tavallisten vaihteisto-hydrauliöljyjen tason. Lisäksi sillä on hyvät hapettumisenkesto- ja korroosionesto-ominaisuudet.

SUORITUSKYKYLUOKITUKSET

API GL-4
Allison C-4, C-3
Case MAT 3505

Ford M2C134-A, B, C, D
Ford M2C86-B, C
JDM J20A, B, C
JDM J14B, C
JDM J21A
Kubota UDT
MF M1135, M1141, M1143, M1145
Ford/New Holland FNHA-2-C-200.00 (hydraulic oil 134)
Ford/New Holland FNHA-2-C-201.00 (M2C-134D)
Versatile 23M, 24M
Volvo 97303 (VCE WB 101)

HYVÄKSYNNÄT

ZF TE-ML 03E, 05F, 06D, 06K, 06N, 06R, 17E, 21F

OMINAISUUDET JA HYÖDYT

- Hyvät EP-ominaisuudet
- Monikäyttöinen voiteluaine
- Erittäin hyvä kulumisenestokyky

KÄYTTÖKOHTEET

Neste Gear UTTO öljyjä käytetään traktoreiden vaihteistoissa, taka-akseleissa,hydrauliikassa ja öljykylpyjarruissa. Se on jäykkyydeltään yleisimmin käytettyätyyppiä ja soveltuu ympäri vuoden kovia pakkasaikoja lukuunottamatta.

Vaatimukset vaihteistoöljyille

Vaihteistoöljyn päätehtävänä on kulumisen minimointi. Öljyllä on oltava oikeanlaiset kitkaominaisuudet, jotta synkronointimekanismi toimii oikein ja vaihteiden vaihtaminen on sujuvaa. 

Kun kuormitettujen hampaiden kyljet kohtaavat, voiteluaineeseen vaikuttaa korkea paine, jonka on jatkuvasti muodostettava voitelukalvo, jotta vältetään näiden kitkaosien suora kosketus. Jos hampaiden kylkien metallipinnat kohtaavat suoraan, voi syntyä kitkatila (sekoitettu kitka), jossa hampaiden pinnat voivat vaurioitua vakavasti lisääntyneen kulumisen seurauksena. Tämä voi johtaa vaurioihin, jotka voivat johtaa vaihteiston rikkoutumiseen.

Paineenkesto-ominaisuuksien tarve korostuu hypoidivetopyörästöissä, joissa hampaiden välillä on sekä suuria pintapaineita että liukuvaa kosketusta. Öljyn on vaimennettava myös hammaspyörien liikkeestä syntyvää ääntä ja värähtelyä.

Yhä enemmän on siirrytty käyttämään synteettisiä öljyjä, jotka mahdollistavat luotettavan voitelun laajalla lämpötila-alueella. Samalla myös voimansiirron häviöt pienenevät ja ajoneuvon polttoainetalous paranee. Paremman hapetuskestävyyden vuoksi synteettinen öljy säilyttää ominaisuutensa myös pidemmillä vaihtoväleillä.

SAE-luokitus määrittelee vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyjen juoksevuuden ottamatta mitään muita ominaisuuksia huomioon. Vaihteistoissa ja vetopyörästöissä öljyjen talvikäyttöluokat ovat SAE 70w, 75w, 80w ja 85w: mitä pienempi luku on, sitä kylmemmissä olosuhteissa öljy säilyy toimintakykyisenä. Vastaavasti kesäkäyttöluokat ovat 90 ja 140.

Mitä vaativampi käyttötarkoitus ja -kohde on, sitä kehittyneempi on käytetty perusöljy sekä lisäaineistus. Vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyissä käytetään EP (Extreme Pressure) -lisäaineistusta.

Tärkeimmät vaatimukset vaihteistoöljyille ovat:

Kitkaosien voitelu
Yhteensopivuus tiivistemateriaalien kanssa
Optimoitu kitkakäyttäytyminen vaihtotoimintoja varten
Vaihteiston jäähdytys lämmönsiirrolla koteloon
Suojaus korroosiota, kulumista, kerrostumia ja vaahtoa vastaan
Optimoitu viskositeetti korkean lämpötilan ja matalan lämpötilan juoksevuutta varten
Kestää ikääntymistä hapettumisen ja lämpötilan vaihteluiden vuoksi
Lähes kaikissa moottoriajoneuvoissa tarvitaan vaihteistoöljyjä. Vaihteistoöljyjä on autoihin, kuorma-autoihin, traktoreihin ja moottoripyöriin. Monissa ajoneuvoissa saatat löytää useita erilaisia vaihteistotyyppejä. Käsivaihteistot, tasauspyörästö tai akselikäytöt – jokainen vaatii erityisiä voiteluaineita. Lisäksi on olemassa ero manuaalisten vaihteistojen voiteluaineiden ja erityyppisten automaattivaihteistojen voiteluaineiden välillä.

Tampereen Öljytukku Oy:n myyntiedustajat auttavat sinua mielellään valisemaan oikean öljyn tarvitsemaasi koneeseen.