Ravenol ATF Type Z1, Hondan 4- ja 5- vaihteisille automaattivaihteistolaatikoille
Ravenol ATF Type Z1, Hondan 4- ja 5- vaihteisille automaattivaihteistolaatikoille
Ravenol ATF Type Z1, Hondan 4- ja 5- vaihteisille automaattivaihteistolaatikoille

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid

RAVENOL ATD Type Z1 Fluid on synteettinen Hondan 4-ja-5 vaihteisille automaattivaihteistoille tarkoitettu öljy. Tuote pitää vaihteiston hyväkuntoisena pidempään ja takaa vaihteiston täydellisen toiminnan.

Pakkauksen tuotenumero ja pakkauskoko:

1211109-001 | 1 L
1211109-004 | 4 L
1211109-020 | 20 L | Kysy tarjous!
1211109-208 | 208 L | Kysy tarjous!

12,00 € – 45,00 €

12,00 € – 45,00 €

Lähetä tarjouspyyntö
RAVENOL

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid on synteettinen automaattivaihteistoöljy, joka on valmistettu korkealaatuisista hydrokrakatuista öljyistä. Se koostuu laadukkaista lisäaineista ja inhibiittoreista, jotka takaavat automaattivaihteiston moitteettoman toiminnan.

Tämä öljy edustaa uusinta sukupolvea automaattivaihteistoöljyistä ja on suunniteltu kaikille Hondan 4- ja 5-vaihteisille automaattivaihteistoille. Se tarjoaa maksimaalista kulumissuojelua kaikissa käyttöolosuhteissa.

RAVENOL ATF Type Z1 Fluid soveltuu käytettäväksi sekä erittäin kylmissä lämpötiloissa, ja hyvän jäähdtytysominaisuuden takia myös erittäin lämpimissä olosuhteissa, sellaisissa mitä me täällä suomessa ei tulla kokemaan…

  • Erittäin hyvä voitelukyky, myös alhaisissa talvilämpötiloissa
  • Korkea ja vakaa viskositeetti-indeksi
  • Erittäin hyvä hapettumisstabiilisuus
  • Suojautuminen korroosiolta ja vaahdon muodostumiselta
  • Hyvin tasapainoinen kitkakerroin
  • Korkea lämpö- ja hapettumisstabiilisuus
  • Erinomainen jäähdytyskyky

Vaihteistoöljyn tärkein tehtävä on minimoida kulumista. Öljyllä on oltava oikeanlaiset kitkaominaisuudet, jotta synkronointimekanismi toimii oikein ja vaihteiden vaihtaminen on sujuvaa.

On saatavilla erilaisia vaihteistoöljyjä eri ajoneuvoille, kuten työkoneille, autoille, kuorma-autoille, traktoreille ja moottoripyörille. Lisäksi on olemassa ero manuaalisten vaihteistojen voiteluaineiden ja erityyppisten automaattivaihteistojen (ATF) voiteluaineiden välillä.

Eri ajoneuvoissa voi olla erilaisia vaihteistotyyppejä mm. käsivaihteistot, tasauspyörästöt ja jokainen näistä vaatii omanlaisensa voiteluaineen.

Kun kuormitettujen hampaiden hammaspinnat kohtaavat, voiteluaineeseen kohdistuu korkea paine, jonka on jatkuvasti muodostettava voitelukalvo välttääkseen suoran kosketuksen näiden kitkaosien välillä. Jos hampaan kylkien metallipinnat joutuvat suoraan kosketukseen, syntyy kitkatila (sekoitettu kitka), jolloin hampaan kyljet voivat vaurioitua vakavasti lisääntyneen kulumisen vuoksi. Tämä voi aiheuttaa vaurioita, mikä voi johtaa vaihteiston rikkoutumiseen.

Hypoidivaihteistot tarvitsevat voiteluainetta, joka kestää korkeaa pintapainetta ja liukuvaa kosketusta hampaiden välillä. Öljyn on myös vaimennettava vaihteiston liikkeestä aiheutuvaa melua ja tärinää.

Synteettiset öljyt ovat yhä suositumpia, koska ne tarjoavat luotettavan voitelun laajalla lämpötila-alueella. Ne myös vähentävät voimansiirtohäviöitä ja parantavat ajoneuvojen polttoainetaloutta. Synteettiset öljyt säilyttävät ominaisuutensa myös pidemmillä vaihtoväleillä paremman hapettumiskestävyytensä ansiosta.

SAE-luokitus määrittelee vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyjen juoksevuuden ottamatta huomioon muita ominaisuuksia. Vaihteistoissa ja vetopyörästö-öljyissä talvella käytettävät öljylaadut ovat SAE 70W, 75W, 80W ja 85W: mitä pienempi luku, sitä pidempään öljy pysyy toimintakykyisenä kylmissä olosuhteissa. Kesällä käytössä olevat luokat ovat vastaavasti taso 90 ja 140.

Mitä vaativampi käyttötarkoitus ja kohde, sitä edistyneempiä perusöljyjä ja lisäaineita käytetään.
Vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyissä käytetään EP (Extreme Pressure) -lisäaineistusta.

Tärkeimmät vaatimukset vaihteistoöljylle ovat:

Kitkaosien voitelu
Yhteensopivuus tiivistemateriaalien kanssa
Kytkimen toiminnan optimoitu kitkakäyttäytyminen
Vaihteiston jäähdytys lämmönsiirrolla koteloon
Suojaus korroosiota, kulumista, kerrostumia ja vaahtoamista vastaan
Optimoitu viskositeetti korkean ja matalan lämpötilan juoksevuutta varten
Kestää hapettumisen ja lämpötilan vaihteluiden aiheuttamaa ikääntymistä

Mikä on hydrokrakattu perusöljy?

Hydrokrakattu synteettinen öljy viittaa voiteluaineen perusöljyyn, joka on jalostettu hydrokrakkauksen tuotantoprosessin avulla. Hydrokrakattu synteettinen öljy on erittäin puhdasta mineraaliöljyä, jolla on korkea puhtausaste.
Hydrokrakattu synteettiset öljyt kuuluvat API:n luokittelemiin ryhmiin II ja III. Hydrokrakatun synteettisten öljyjen puhtaus ilmenee yli 90 %:n tyydyttyneiden hiilivety-yhdisteiden osuutena ja rikkipitoisuutena, joka on ≤ 0,03 %.
Tämän vuoksi hydrokrakatut synteettiset öljyt ovat huomattavasti tehokkaampia ja kestävämpiä ikääntymistä vastaan verrattuna ryhmän I voiteluaineisiin. Ryhmän II perusöljyt saadaan lievillä hydrokrakkauksen prosesseilla, kun taas ryhmän III perusöljyt perustuvat voimakkaampaan hydrokrakkaukseen ja ovat siten tehokkaampia.

Tekniset tiedot:

Automaattivaihteistoöljy

Synteettinen
Hydrokrakattu

Honda 4- ja 5-vaihteiset Aut. laatikot

Väri: Punainen
Jähmepiste: -54°C

Hyväksynnät/Luokitukset:

Honda 08200-9005
Honda 08266-99904
Honda 08266-99907

(mm. Vaihteistot: BMXA, SLXA,
SPCA, BDRA, SMLA, SDMA,
MZHA, MZJA, MKZA, GPPA,
BAYA, MAYA, SMMA, ja muita)