Shell Gadus S2 v220 2 Litium monikäyttörasva.
Shell Gadus S2 V220 2 Litium monikäyttörasva.

Shell Gadus S2 V220AC 2

Shell Gadus S2 V220AC 2

Shell Gadus S2 V220AC 2 on korkealaatuinen monikäyttöinen voitelurasva, joka perustuu korkeaviskositeettiseen mineraaliöljyyn ja litium/kalsiumsaippusakeuttajaan.

Tuotteen aiemmat nimet: Shell Alvania Grease WR 2 | Shell Alvania HD 2 | Shell Retinax HD 2

Pakkauksen tuotenumero ja pakkauskoko:

GAD-S2V220AC2-400B | Laatikko, 12 x 400g | Kysy tarjous
GAD-S2V220AC2-18 | 18kg | Kysy tarjous

Lähetä tarjouspyyntö

Shell Gadus S2 V220AC 2

Shell

Shell Gadus S2 V220AC 2 on korkealaatuinen monikäyttöinen voitelurasva, joka perustuu korkeaviskositeettiseen mineraaliöljyyn ja litium/kalsiumsaippusakeuttajaan. Tuote sisältää korkeaa painetta kestäviä, kulumista estäviä, hapettumista estäviä ja korroosiota ehkäiseviä lisäaineita, jotka parantavat sen suorituskykyä monenlaisissa sovelluksissa.

Voitelurasvalla on erinomainen mekaaninen vakaus jopa tärisevissä olosuhteissa, mikä takaa, että sen koostumus säilyy pitkään.

Shell Gadus S2 V220AC 2 mahdollistaa pidemmät huoltovälit kohtuullisissa lämpötiloissa, mikä vähentää huoltokatkoja ja voiteluaineen kulutusta. Kenttätestit ovat osoittaneet, että se toimii hyvin jopa yli 30 000 kilometrin voiteluväleillä vaativissa sovelluksissa, kuten vaihteiston nivelissä.

Shell Gadus S2 V220AC tarjoaa monipuolisuutta, erityisesti kuljetusalalla, jossa tuotetta voidaan käyttää sekä henkilöautojen että kevyiden ja raskaan kuorma-autojen rasvauskohteiden voiteluun. Tämä rasva soveltuu myös rakennuskoneille, jotka altistuvat voimakkaalle veden huuhtelulle.

  • Erinomainen kiinnitarttuvuus.
  • Hyvät kulumisenesto- ja EP-ominaisuudet.
  • Kestää hyvin iskumaisia kuormia.
  • Erinomainen veden kesto.

Voitelurasvat ovat puolinestemäisiä tai kiinteitä voiteluaineita, jotka on valmistettu lisäämällä sopiva sakeutusaine nestemäiseen perusöljyyn. Tiettyjä voitelurasvan ominaisuuksia voidaan parantaa erityisesti lisäämällä lisäaineita ja kiinteitä voiteluaineita. Voitelurasvan suorituskykyparametreihin vaikuttavat kaikkien sen sisältämien yksittäisten komponenttien, kuten perusöljyn, sakeutusaineiden, lisäaineiden ja kiinteiden voiteluaineiden, ominaisuudet. Eri perusöljyjen lukuisat yhdistelmät eri viskositeettikerroksissa eri sakeuttamisainetyyppien ja eri lisäaineiden kanssa mahdollistavat samanaikaisesti suuren määrän erilaisia voitelurasvoja.

Voitelurasvan pääkomponenttina voidaan pitää sen sisältämää perusöljyä, jonka osuus lopputuotteesta on tyypillisesti 70–95 prosenttia.
Voitelurasvan voiteluominaisuudet perustuvat sekä paksuntimeen että perusöljyyn, mutta lopullisen voitelukyvyn ratkaisee ennen kaikkea perusöljyn viskositeetti.

Voiteluöljyihin verrattuna voitelurasvoille on ominaista parempi tarttuvuus ja alhaisempi juoksevuus.

Lisäaineita lisäämällä voitelurasvojen käyttöominaisuudet voidaan optimoida erityisesti tarttuvuuden, vanhenemisvakauden, korroosiosuojauksen, kulumissuojauksen ja kantokyvyn suhteen.

Voitelurasvoissa käytetään usein seuraavan tyyppisiä lisäaineita:

  • Hapettumisen estäjät (Parantavat ikääntymisen vakautta).
  • Korroosionestoaineet.
  • Lisäaineet tarttuvuuden parantamiseksi.
  • AW-lisäaineet (Kulumisenestoaine).
  • EP-lisäaineet (Korkeapainelisäaineet).

Erityisesti keskusvoitelujärjestelmissä on otettava huomioon talvella rasvan pumpattavuus ja sen voitelukohteeseen saattaminen. Pumpattavuuteen vaikuttavat keskeisesti sekä rasvan kovuus että käytetyn perusöljyn tyyppi ja paksuus. Rasvan kovuutta mitataan standardoidulla NLGI-asteikoilla.

Yleisimmät kovuusluokat ovat:
• NLGI 00 = puolijuokseva (Suositellaan talvikäyttöön)
• NLGI 0 = erittäin pehmeä (Suositellaan myös talvikäyttöön)
• NLGI 2 = normaali (Suositellaan pääsääntöisesti kesäkäyttöön)

Järjestelmät ovat keskenään erilaisia ja linjastojen pituudet vaihtelevat. Yleensä talviaikaan on syytä käyttää pehmeäpää rasvaa kuin kesällä. Talvikäyttöön sopivan rasvan käyttöön kannattaa siirtyä hyvissä ajoin ennen pakkasia, sillä rasvan vaihtuminen koko putkiston matkalla voi kestää useita päiviä. Käyttötuntien lisäksi rasvan vaihtumisnopeus riippuu voiteluaineen annostelumäärästä sekä voiteluputkiston pituudesta ja halkaisijasta.

Voitelurasvan sakeuttaja erottaa sen nestemäisistä voiteluaineista. Sakeuttajat koostuvat molekyyleistä, polymeereistä tai hiukkasista, jotka ovat osittain liukoisia voitelunesteessä. Ne järjestäytyvät luodakseen puolijäykän rakenteen rasvaan. Eri kemialliset yhdisteet voivat toimia sakeuttajina rasvalle.

Yleisimmät sakeuttajat ovat yksinkertaisia saippuoita. Yksinkertainen saippua muodostuu orgaanisen hapon (erityisesti rasvahapon tai pitkäketjuisen rasvahapon) ja alkalimetallin reaktiossa, mikä johtaa orgaanisen suolan syntyyn. Tätä prosessia kutsutaan saippuoitumiseksi. Yksinkertaiset saippuat johdetaan tyypillisesti litium- ja kalsiumsuoloista, kun taas natrium-, alumiini- ja bariumsuolat ovat harvinaisempia. Esimerkkejä yksinkertaisista saippuasakeuttajista ovat litium 12-hydroksystearaatti ja kalsiumstearaatti. (Litiumsaippua ja Kalsiumsaippua)

Kompleksi-saippuoita käytetään yleisesti rasvan sakeuttajina. Termi ”kompleksi” kuvaa yksinkertaisen saippuan ja kompleksiaineen yhdistelmää. Esimerkiksi litiumkompleksisakeuttaja sisältää tyypillisesti litium 12-hydroksystearaattia (yksinkertainen saippua) yhdessä suolan kanssa, joka on peräisin lyhyemmän ketjun difunktionaalisesta karboksyylihapposta, boorihaposta tai aromaattisesta haposta (Kompleksi aine). Nämä kompleksisakeuttajat perustuvat yleensä litium-, kalsium- tai alumiiniyhdisteisiin. Joissakin tapauksissa erilaisia sakeuttajia sekoitetaan rasvaan, jota voidaan kutsua hybridisakeuttajaksi tai tietyissä tapauksissa kompleksisakeuttajaksi.

Voitelurasvaa voidaan myös sakeuttaa käyttämällä ei-saippuamateriaaleja. Joitakin yleisiä ei-saippuapaksuntimia ovat mm. polyurea, organofiilinen savi, pyrogeeninen piidioksidi ja fluoripolymeerit.

Tekniset tiedot:

Vedenkestävä yleisvoitelurasva
Litium-kalsium

NLGI 2

Väri: Punainen
Perusöljyn viskositeetti: 220 cSt @40°C
Käyttölämpötilat: -20°C – 130°C

Käyttökohteet:

  • Raskaasti kuormitetut laakerit, jotka toimivat seuraavissa olosuhteissa:
  • Tärisevät olosuhteet
  • Raskaat kuormat
  • Korkeat lämpötilat
  • Isku- ja rasituskuormat
  • Kun veden kanssa kosketusta ei voida välttää