Shell Omala S4 GXV 150

Shell Omala S4 GXV 150 on pitkälle kehitetty synteettinen teollisuusvaihteistoöljy, joka on Siemens AG:n hyväksymä tuote.

Shell Omala S4 GXV 150 tarjoaa huippuluokan voiteluominaisuudet raskaissakin käyttöolosuhteissa, pienemmän kitkan, pitkän kestoiän ja tehokkaan suojan mikropittingiltä vaihteiston optimisuojan varmistamiseksi sekä erinomaisen yhteensopivuuden tiivisteiden kanssa.

Shell Omala S4 GXV 150 öljyä suositellaan käytettäväksi teollisuusvaihteistoihin, jotka toimivat raskaissa käyttöolosuhteissa, suurilla kuormilla, hyvin alhaisissa tai korkeissa lämpötiloissa ja kun lämpötilan vaihtelut ovat suuria, sekä erityisesti järjestelmiin, joissa erittäin pitkä kestoikä on tarpeen, huolto epäsäännöllistä tai pääsy järjestelmän luokse on vaikeaa.

OMINAISUUDET

Voidaan käyttää menestyksellisesti jopa 120°C lämpötilaan asti.
Tarjoaa mahdollisuuden merkittävästi pidemmille huoltoväleille kuin perinteiset teollisuusvaihteistoöljyt.
Teollisuuden vaihteistoihin, joissa käytetään useita erilaisia tiivisteitä, mukaan lukien nitriilikumi ja fluoroelastomeerit.
Täyttää Siemensin vaativat vaatimukset Flender -vaihteistoille ja vaihdemoottoreille.
Autttaa parantamaan vaihteistojärjestelmien tehokkuutta mineraaliöljyjä parempien kylmäominaisuuksien ja alhaisemman kitkan ansiosta.

Vaihteistoöljyn päätehtävänä on kulumisen minimointi. Öljyllä on oltava oikeanlaiset kitkaominaisuudet, jotta synkronointimekanismi toimii oikein ja vaihteiden vaihtaminen on sujuvaa. 

Kun kuormitettujen hampaiden kyljet kohtaavat, voiteluaineeseen vaikuttaa korkea paine, jonka on jatkuvasti muodostettava voitelukalvo, jotta vältetään näiden kitkaosien suora kosketus. Jos hampaiden kylkien metallipinnat kohtaavat suoraan, voi syntyä kitkatila (sekoitettu kitka), jossa hampaiden pinnat voivat vaurioitua vakavasti lisääntyneen kulumisen seurauksena. Tämä voi johtaa vaurioihin, jotka voivat johtaa vaihteiston rikkoutumiseen.

Paineenkesto-ominaisuuksien tarve korostuu hypoidivetopyörästöissä, joissa hampaiden välillä on sekä suuria pintapaineita että liukuvaa kosketusta. Öljyn on vaimennettava myös hammaspyörien liikkeestä syntyvää ääntä ja värähtelyä.

Yhä enemmän on siirrytty käyttämään synteettisiä öljyjä, jotka mahdollistavat luotettavan voitelun laajalla lämpötila-alueella. Samalla myös voimansiirron häviöt pienenevät ja ajoneuvon polttoainetalous paranee. Paremman hapetuskestävyyden vuoksi synteettinen öljy säilyttää ominaisuutensa myös pidemmillä vaihtoväleillä.

SAE-luokitus määrittelee vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyjen juoksevuuden ottamatta mitään muita ominaisuuksia huomioon. Vaihteistoissa ja vetopyörästöissä öljyjen talvikäyttöluokat ovat SAE 70w, 75w, 80w ja 85w: mitä pienempi luku on, sitä kylmemmissä olosuhteissa öljy säilyy toimintakykyisenä. Vastaavasti kesäkäyttöluokat ovat 90 ja 140.

Mitä vaativampi käyttötarkoitus ja -kohde on, sitä kehittyneempi on käytetty perusöljy sekä lisäaineistus. Vaihteisto- ja vetopyörästö-öljyissä käytetään EP (Extreme Pressure) -lisäaineistusta.

Tärkeimmät vaatimukset vaihteistoöljyille ovat:

Kitkaosien voitelu
Yhteensopivuus tiivistemateriaalien kanssa
Optimoitu kitkakäyttäytyminen vaihtotoimintoja varten
Vaihteiston jäähdytys lämmönsiirrolla koteloon
Suojaus korroosiota, kulumista, kerrostumia ja vaahtoa vastaan
Optimoitu viskositeetti korkean lämpötilan ja matalan lämpötilan juoksevuutta varten
Kestää ikääntymistä hapettumisen ja lämpötilan vaihteluiden vuoksi
Lähes kaikissa moottoriajoneuvoissa tarvitaan vaihteistoöljyjä. Vaihteistoöljyjä on autoihin, kuorma-autoihin, traktoreihin ja moottoripyöriin. Monissa ajoneuvoissa saatat löytää useita erilaisia vaihteistotyyppejä. Käsivaihteistot, tasauspyörästö tai akselikäytöt – jokainen vaatii erityisiä voiteluaineita. Lisäksi on olemassa ero manuaalisten vaihteistojen voiteluaineiden ja erityyppisten automaattivaihteistojen voiteluaineiden välillä.

Tampereen Öljytukku Oy:n myyntiedustajat auttavat sinua mielellään valitsemaan oikean öljyn tarvitsemaasi koneeseen.